介绍： 你好，我是李攀，欢迎来到硅谷新发现。今天是我们的硅谷情报局时间，每期一个话题，为你搜罗最前沿的科技情报，解读最新最热的行业话题。

相信大家都听过Uber无人车在3月上路测试时撞死了行人的新闻，这也是全球首例无人车撞死行人的事故，这引发了大家对无人驾驶技术的担忧。

Uber最后官方公布的结果尚未出来，但已经有评论分析，有...

介绍： 你好，我是李攀，欢迎来到硅谷新发现。今天是我们的硅谷情报局时间，每期一个话题，为你搜罗最前沿的科技情报，解读最新最热的行业话题。

相信大家都听过Uber无人车在3月上路测试时撞死了行人的新闻，这也是全球首例无人车撞死行人的事故，这引发了大家对无人驾驶技术的担忧。

Uber最后官方公布的结果尚未出来，但已经有评论分析，有可能是激光雷达失灵关闭导致的。毫无疑问，这个1万亿的汽车市场需要更好的自动驾驶技术来搭配。

那么，今天硅谷和它的工程师正如何发力呢？我们就来说一说这个话题。

说起电动汽车的造车，大家会想起国内外的什么公司呢？是乐视？还是钢铁侠马斯克？其实，除了特斯拉旗下多款产品像第一款量产的电动车Model 3之外，不少传统汽车企业也陆续地宣布要进军电动汽车的造车领域了。

比如，通用汽车今年初就对投资者宣布，公司计划2019年在美国大规模的推出自动驾驶汽车，寻求新的收入机会。消息背后，是通用汽车的两起收购起到了很大作用。

通用汽车曾在16年10月花费10亿美元收购了硅谷一家做自动驾驶的公司Cruise Automation。C-r-u-i-s-e，在英文单词里是“巡航”的意思。

而这家研发自动驾驶技术的公司啊最近则完成了对一家研发激光雷达（Lidar）公司Strobe的收购。Strobe，S-t-r-o-b-e，中文音译过来是斯特罗布。

这家研发激光雷达识别技术为主业的公司啊，希望让激光雷达变成极高性价比，从而大幅度的降低车身价格。要知道，激光雷达识别被认为是自动驾驶技术里面一个非常关键的技术，但雷达本身高达2万美元，斯特罗布公司啊希望未来能够降到百元级别。

如果在算上国内的各大汽车公司，比如北汽、江淮、上汽等，再加上新兴品牌比如蔚来，法拉第未来等，在硅谷都以联合投资初创公司、设计工作室、研发中心等多种形态存在，都是围绕造新能源车等进行探索。

除了传统的造车业务之外，自动驾驶技术的发展也让整个汽车行业进一步的被重新细分了。说起自动驾驶，无论是大公司还是创业公司，比如像谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo，w-a-y-m-o，应该是自动驾驶领域最受关注的一家了。

去年11月，Waymo旗下的自动驾驶车实现完全无人上路，这被认为是一个历史性的时刻。因为这也是人类历史上首次实现了公共道路上面的L4级别的自动驾驶，就是车内完全没有驾驶员，乘客一律坐在后座扣着安全带。

三个月之后，Waymo又获得了一重大突破，那就是美国亚利桑那州政府已经批准Waymo作为交通公司运营，可以推出正式的乘车服务，并向旅客收费。

那其他的公司又表现如何呢？

像美国老牌车企福特汽车3月初宣布，旗下自动驾驶运输车辆在迈阿密街道进行测试。去年，福特还对硅谷一家人工智能公司Argo AI，A-r-g-o，投入了10亿美元投资。

这家公司主要在做的是自动驾驶虚拟驾驶系统的“大脑”，也就是算法和软件部分。Argo AI和福特希望到2021年实现L4级别的自动驾驶。

除了老牌车企之外，硅谷著名的科技巨头苹果也已经在加州车管所申请注册了45辆自动驾驶测试汽车。这样庞大的车队规模已经超过了Waymo和Uber了，仅次于通用汽车而已。

一系列的自动驾驶测试啊已经把自动驾驶技术从实验室带到了马路上，但不得不说，Waymo如今在获得政府许可方面赶在众人前面，也把对商业化的探索走在了前面。

如果Waymo可以允许作为交通公司运营的话，对Uber、Lyft等共享汽车平台会带来什么影响呢？暂时啊还无法观察，但这恰好体现了另一个趋势，那就是汽车共享行业并没有因为Uber和Lyft等知名共享平台的存在而消停。

著名风投KPCB就投了一家汽车共享平台——旧金山初创公司的Turo，T-u-r-o。它也是提供租车服务的，使用该平台的用户每月可以租用一辆豪华车几天。比如KPCB的投资者就测试并租用到了一辆特斯拉Model S。

在2018年世界著名的孵化器Y Combinator的最新路演日上，一家做卡车仓储共享的公司Viaopt，V-i-a-o-p-t，也吸引了不少人的目光。这家公司啊做的是让卡车运输的空间和时间都得到共享，从而最大化地优化远距离运输的时间和开销。

可见，共享汽车的垂直细分领域正越来越多。

说到这你可能会发现，无论是造车，还是汽车本身的自动驾驶，再到围绕汽车打造的共享平台，这恰好体现了硅谷当前汽车产业的四大发力方向和趋势：

那就是，Conected，Electric，Automous和Shared。具体四个单词对应了什么趋势呢？我们一个个来说。

越来越高的连接性，英文单词就是Connected，什么意思呢？就是汽车企业之间的连通性越来越强，从传统车企跟创新企业之间的合作到汽车本身的设计。

第二个趋势就是Electric，电动化造车，电动化造车的企业啊越来越多，电动化程度也越来越高，这其实反映了消费者对电动汽车的接受程度也在逐渐地上升。

第三个趋势就是，自动驾驶技术的改进，用英文单词来说就是Automous。

最后就是出现了更多的乘坐和使用车辆共享平台，也就是Shared。

可以说，无论是交通领域的投资者、创业家，还是成熟的企业们，正在关注汽车行业这四个快速变化的主要领域，无形中，这也给这个巨大的市场持续带来新的创业机会。

那么机会在哪呢？还是分软件和硬件两个部分来说。

先从硬件来看，可以说，只要是在造车供应链上的零部件公司啊都有可能：比如特斯拉前CEO和联合创始人Martin曾创立了一个做电池组研发、设计，以及电池模块组装的公司InEvit，I-n-E-v-i-t。

这个公司啊不仅拿到了奥迪30万欧元的研发设计经费，还成功被电动车造车企业SF Motors收购，SF Motors是一家有中资背景的新能源造车公司。像前面介绍的做激光雷达的公司，恰好也是在通用公司供应链上的一家公司。

从软件来看，对自动驾驶技术不断升级的要求，带来了对自动驾驶领域智能系统的需求。像前面介绍的做激光雷达监控的，还有围绕自动驾驶打造3D地图等，尤其受到行业内外巨头的欢迎。

你觉得汽车行业的下一个机会又在哪里呢？或者你又有想了解汽车行业哪方面的动态吗？都欢迎留言给我们，我们会持续把硅谷最新情报动向带给你。

好了，感谢你收听今天的节目，我们下期见。