介绍： 你好，我是李攀，欢迎来到硅谷新发现。今天是我们的硅谷情报局时间，每期一个话题，为你搜罗最前沿的科技情报，解读最新最热的行业话题。

送货的“最后一公里”问题啊，困扰了人们 很多年。咱们国内的快递行业 算是相对比较发达的了。不过呢，刮风下雨天想喝一杯街对面 的奶茶，可不是快递能包管的。今天想跟大家聊聊一个新的方案，...

介绍： 你好，我是李攀，欢迎来到硅谷新发现。今天是我们的硅谷情报局时间，每期一个话题，为你搜罗最前沿的科技情报，解读最新最热的行业话题。

送货的“最后一公里”问题啊，困扰了人们 很多年。咱们国内的快递行业 算是相对比较发达的了。不过呢，刮风下雨天想喝一杯街对面 的奶茶，可不是快递能包管的。今天想跟大家聊聊一个新的方案，把无人驾驶技术用在快递行业，靠无人驾驶的送货小车来解决这个问题。

咱们来看看这几家明星创业公司。

第一家叫Starship科技，意思是宇宙飞船，2014年在北欧小国 爱沙尼亚创立的。这是第一家做出了可以商业化应用的无人驾驶运货小车的公司。他们起步早，成就也很显著。欧洲是有名的人口少，人力昂贵，快递员的收入和办公室白领差不多，外卖点餐的成本有点高也就可想而知了。那么这家公司就决心，制造一种自动驾驶机器人来送外卖，解决这个痛点。

Starship公司生产的小车像极了一台装有六个轮子的家用打印机，身型小巧，使命明确，就是运送一到两件物品送到一位用户家门口。操作流程呢很简单：用户下单，外卖商家收到订单后 把物品放进小车，小车独自上路，沿着人行道或是自行车道自动导航，绕过一切沿途的障碍，抵达用户家门口。用户收到信息提示，用订单提供的 独立密码 打开小车的货仓就可以取到刚买下的物品啦。

无人送货小车需要解决的核心问题 与真正的自动驾驶差不多，导航加避障。小车行驶的时候需要随时知道自己的位置，也要灵活判断路况。好在 无人送货小车一定程度上简化了困难，比如说，咱们不需要上马路 跑每秒十几米那么快，可以走人行道，走行人的速度嘛。再加上车里没有人、产品体积小，那么也就降低了实现安全要求的技术难度。

但是呢，无人送货小车也有自己特殊的困难，大家可能也猜到了，跑得慢，会不会有行人破坏小车，或者把小车整个偷走呢？毕竟这一身的传感器可都不便宜。Starship公司告诉我们，这小车配备的360度无死角的 摄像头 可不仅仅能用来看路。想偷走它？不法分子的高清照片一定会很快被送到执法部门。而事实在测试过程中，绝大多数路人路过这些无人送货小车的时候 甚至根本 不会多看一眼。大家也是越来越习惯了机器人出现在生活中，习以为常了。

别看无人送货小车一身的传感器价格不低，它送快递的成本可是低得让人惊喜。送一次外卖只收不到一美刀，大约是目前欧美快递市场价格的六分之一左右，用户还不需要额外付小费。一月份的华盛顿非常冷啊，和咱们的东北差不多，下完了大雪，几乎没有人愿意出门。好在这个机器人外卖小哥不放假，坚守岗位为用户送去方便。

在欧洲，Starship公司的小车很受欢迎，2016年底来到美国，在硅谷和华盛顿分别开设了分部，和当地的外卖公司开展了合作，进行实地测试。这家公司非常可爱，经常在Twitter上分享这台快递小车和用户之间的有趣互动。比如圣诞节一位收到巧克力的小姑娘就表示，特别想也把小车一起留下。硅谷还有一户人家，太喜欢这台小车的快递服务，特意在门口为小车搭了方便轮子行驶的斜坡。

Starship公司的机器人一次只能送一到两件包裹，有家起源于硅谷的公司，叫Marble，做出了体型比较大，一次能送的货物稍多的送货机器人。Marble的意思是大理石。这家公司的运货小车像一台迷你卡车，看起来一次能送更多的包裹。应用场景和流程跟Starship差不多。不过Marble选择从旧金山市开始发展，虽然享尽了人才福利，却在实际应用中 遇到了更多困难。为什么呢？

旧金山市人口多，城市拥挤，人行道相对而言比较繁忙，相比于应用在地广人稀的 北欧和硅谷边缘小城的 Starship，Marble的无人驾驶小车 遇到了更艰巨的挑战。这或许造成了当前比较尴尬的一个结果，是Marble的小车需要全程在人的陪同下完成送货任务，经常需要陪同人员手动处理一些紧急情况。那么事实上，Marble生产的无人小车起到的主要是一个帮忙“拎包”的作用。

Marble较大的体型也引起了旧金山警方的注意，最近收到了一些限制。大家可能要问了，处于硅谷中心的旧金山市，造就了Uber、Airbnb等那么多厉害的独角兽，不是有名的对科技公司友好吗？ 其实啊，正因为技术创业 资源雄厚，旧金山政府在规范城市秩序上并不怕得罪创业公司 -- 吓倒了一个，还有无数。反而是一些处于积极靠技术提升城市竞争力的地区，更愿意主动支持鼓励创业公司的发展。
当然，无人送货小车最终是要 满足繁忙城市的 外卖要求的。是Starship公司的“农村包围城市”策略更长远，还是Marble公司的“一步到位”策略更有效率呢？还有待观察。

还有一家叫Robby的新星公司也值得关注。创始人之一李瑞博士是硅谷的华人创业者，是咱们国人的骄傲。从麻省理工毕业以后，他和同学在自家车库里开始研发无人驾驶送货小车， 起名叫做 Robby。目前第二版商用车已经在硅谷惊艳亮相，在斯坦福大学城附近执勤，能送外卖，也送一些日用品和小型包裹。

Robby很特别的一点，是它的价格比前面介绍的几家公司低不少。秘诀是以摄像头做主要传感器，靠计算机视觉解决了定位、导航、避障等等困难问题，避免像其他绝大部分 运货小车一样，依赖价格昂贵的 多线程 激光雷达。还有一点，前面介绍过的几家公司，都要对城市的人行道路况做了详细的 3D建模，之后 无人送货小车才能实现精准定位和自动驾驶。但是Robby不需要建立这样的3D地图，只靠现有的免费2D地图配合先进的算法，就实现了精准定位。

刚才介绍过的Marble公司生产的送货小车一台的成本 可以达到几万美元，体型小巧的Robby只需要几千美元，很快有希望大规模量产，那么成本肯定还会进一步降低。技术保障的低成本帮Robby很快地进入市场，目前发展势头正劲。

Robby的创始人李瑞博士在一次采访中总结说，「对于创业者来说，一定要专注，集中精力做一件事情，不要把摊子铺的太大，还要有正确的团队和正确的目标市场。」这个团队很重视产品在实际场景中的运用。他们专注于短途送货这一应用场景，正在研究下一代送货小车，以应对刮风下雨天等恶劣天气和夜晚光线不足的情况，并克服更复杂的路况，比如爬坡，平地和路沿的切换，沙地等等，这样Robby就能实现随时随地送货上门啦。

听说今年上半年，Robby就能在咱们国内量产，可以期待一下快递小车代替快递小哥来敲门送外卖啦。咱们国内的快递需求很大，但是听说了吗， “月薪过万也难招快递员的人手短缺问题”。希望这些小车能赶快来到咱们身边。另外，有了这些自动运输货物的 小型车在精准定位、灵活避障上的技术和数据积累，真正的自动驾驶一定也会距离我们越来越近。好，总结一下，今天我们这期节目，和大家聊了聊 一个解决送货的“最后一公里”问题的新思路，那就是发展无人驾驶送货小车。以往有一些靠技术解决的方案，比如能运送小型包裹的四旋翼飞行器。这二者相比各有千秋。四旋翼飞行器不需要占用城市道路，但非常耗电，一次能带的包裹重量也相当有限。无人驾驶小车要学会跟行人和自行车共享人行道，也许未来还需要应对在马路上灵活躲避行车的挑战，但安全更有保障。

聊到这儿，我想问问大家，你们觉得，最期待的方案是哪一个呢？再留一个挑战性的问题给大家：虽然我刚才提到，试图破坏送货小车的坏人会被拍照报警，但这样的措施很可能还不够好。那么聪明的你，有什么点子提供给创业者们，更好地保护这些自动驾驶送货小车呢？欢迎留言告诉我们！

好了，本期节目就先到这里，我们下期见！