介绍： 你好，我是李攀，欢迎来到硅谷新发现。今天是我们的硅谷情报局时间，每期一个话题，为你搜罗最前沿的科技情报，解读最新最热的行业话题。

大家还记得今年春晚亮相的无人驾驶新能源汽车吗？超过100辆无人车亮相了18年的央视春节联欢晚会，而且组成车队在即将通车的港珠澳大桥上开跑，成为首批驶上港珠澳大桥的车队。

此次春晚亮相的其...

介绍： 你好，我是李攀，欢迎来到硅谷新发现。今天是我们的硅谷情报局时间，每期一个话题，为你搜罗最前沿的科技情报，解读最新最热的行业话题。

大家还记得今年春晚亮相的无人驾驶新能源汽车吗？超过100辆无人车亮相了18年的央视春节联欢晚会，而且组成车队在即将通车的港珠澳大桥上开跑，成为首批驶上港珠澳大桥的车队。

此次春晚亮相的其实是百度与比亚迪联手打造的无人驾驶新能源车，无论是国内还是国外，随着无人驾驶技术的逐渐成熟，商业化的脚步也越来越近了。到底无人驾驶会怎样影响我们人类的生活？或许你会说，无人驾驶能让我们坐车更舒服了、也能减少交通事故发生，又或者是，一批卡车司机可能要面临失去工作的风险了等等，但你能想到，它能影响房价吗？

没错。今天我们就来说说，无人驾驶是如何撬动美国的房地产市场的。

就在今年2月，美国有研究报告表明：约1万亿美元的住宅物业价值 将因为无人驾驶技术而转移。这1万亿美元的市场到底是多大呢？先给你个概况。

目前，全美国的住宅市场总额大约在 20万亿美元，其中这1万亿住宅市场 被预测将会随着无人驾驶技术的成熟进行转移。尤其会突显在美国下面这13个主要城市，其中包括像洛杉矶、纽约、旧金山、华盛顿、亚特兰大、芝加哥等多个大城市。

那么，为什么无人驾驶技术会影响房地产市场的转移呢？

具体很简单，其实一句话说就是，过去那些很贵的物业、公寓、房屋多半属于靠近公共交通、只需要短时间通勤的地段，会转移到那些需要长途通勤，远离市中心的物业上。你想想，北京现在二环的房价是不是比六环高，就是这个道理。但是，因为无人驾驶技术带来的转移，现在的“中心”模型很有可能就会扩散到“周边”，形成一个“多城市中心”的模型。

这个转移会不会发生，怎么发生，还是取决于无人驾驶技术是否取得了关键性的进步。我们都知道，从17年年底开始，无人驾驶技术已经在从实验室走向产品商业化的道路上迈了一大步。这主要得益于谷歌旗下无人驾驶汽车公司Waymo，W-a-y-m-o。Waymo 的 L4 级全自动驾驶汽车测试已经正式上路了。

L4级别意味着什么呢？这意味着真正意义上的无人驾驶。因为在此之前，道路上测试的无人驾驶其实是有工作人员坐在副驾驶的，这是为了一旦汽车在道路上出现技术故障的时候，可以由工作人员进行第一时间处理。而L4 级别的无人驾驶，工作人员都是坐在后排的，也就是像我们平时乘客出租车坐后排一样了。

除了上路测试之外，Waymo 商用化的步子也已经展开。实际上，Waymo 去年已经开始为美国亚利桑那州凤凰城 Chandler 市100公里范围内的居民提供免费自动驾驶出租车服务。就像我们平时叫车一样，只不过你叫到的是一辆无人驾驶的出租车而已。

而就在今年1月，Waymo的步子进一步加快，不仅和美国著名汽车公司 克莱斯勒联合宣布，将有数以千计的太平洋自动驾驶货车 用上Waymo 的自动驾驶服务。还开始在旧金山市进行了实地测试。据官方透露，Waymo已经在美国24个城市模拟了 几乎各种道路 和天气条件下的自动驾驶测试了。

而另一大著名汽车品牌通用汽车也请求美国联邦政府批准，量产一款没有方向盘和制动踏板的无人驾驶汽车，并计划在2019年推出。

看这不同公司的速度，自动驾驶技术的步子是越迈越快，越迈越大了。这就进而延伸到一个核心问题，那就是通勤。毫无疑问，一旦上班的通勤出行 变得更加愉快的话，人们会愿意选择更远离拥堵区域的地区居住，这也就会发生我们前面所说的房屋市场“转移”了。

我们以硅谷所在的湾区为例，你们知道硅谷的平均上下班车程大约需要多少时间吗？答案是60分钟。可以说，这跟北上广深等大城市的上班通勤时间是非常相似的。如果为了减少通勤时间，可能你会需要居住在比如旧金山或者宇宙中心帕罗奥图等交通更便利的地段的公寓，那就意味着你需要承受高达3000至5000美元 的房租。

所以说，如果在长时间通勤中，人被解放了双手，从而可以拿来做其他事情比如处理邮件，听音频学习等的话，你会不会愿意选择较远的地方居住呢？事实上，为了节省居住成本，远距离居住已经是大城市不可避免的常态了。

再说个简单的数学题你就知道了。以美国首都华盛顿特区为例，目前华盛顿特区的平均独栋房屋的价格在37万美金，如果你居住的地段是35分钟到市中心的话，你的房子要比40分钟到市中心的至少贵了2万美金。5分钟的车程就能省下2万美金啊。

如果说国内还有公共交通可以代替的话，那美国的公共交通工具则是非常糟糕的。尤其是大城市郊区这块。或许市中心还有地铁、公共汽车等可以选择，但市郊？一小时一趟的公共汽车，那可是常见的。因此，在美国越靠近公共交通的房产，自然溢价也是越高的。而无人驾驶汽车的存在，除了能够很好地代替现有的公共交通工具之外，对于越靠近铁路、交通线、轻轨等的房地产的溢价作用就自然而然降低了。

无人驾驶技术的发展到底未来会给房地产市场带来何种趋势呢？我们认为，最核心的一个词是“扁平化”发展。这意味着，房价不再是过去那种通勤方便、城市中心的地段就呈现巅峰状了，而会随着出行时间的推移变得更加平衡。

这对于美国的房地产市场来说，就是可以预测并掌握的投资机会。研究报告已经指出，像Waymo所测试的凤凰城的话，就有约80亿美元的房屋市场会发生转移，而在华盛顿特区，这个估计更大，达到了880亿美元。除了影响地价、房价之外，甚至估计加油站这个在中心城区的必需品也可能会相继减少。要知道，美国黄金地段有高达12万个加油站呢。

那对国内读者来说，又有什么趋势呢？其实，我们不妨从政策上来看看，国内的无人驾驶市场到底如何走。

今年1月，中国政府发布了《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，把智能汽车行业类比新能源汽车和5G产业。按照规划，2020年，中国智能汽车新车将占比达50%，中高级别智能汽车（即自动驾驶的L3 及 以上级别）将实现市场化 应用。到2025年，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。

在具体的上路政策方面，大城市其实已经逐步开放。比如，北京市政府在去年12月15日开始接受无人驾驶汽车在京郊合法上路测试的申请。而广州市的某些区也已向无人驾驶汽车开放道路了。2月初，中国两家无人车初创企业小马智行和景驰科技首次面向公众提供无人驾驶上路试乘了。

尽管国内技术在像 Waymo 做到L4级别上还有一定距离，但如果自动驾驶技术一旦先从大城市试行的话，你们认为无人驾驶是否能像美国一样，也撬动国内的房地产市场呢？期待你的留言讨论。好了，本期节目就到这里了，下期硅谷情报局，我们再见！