介绍： 李斌在重庆汽车论坛警告，今年国内汽车零售量可能同比下跌15%至20%，1至5月数据显示已下降19.5%。多家车企高管集体预警，猛士汽车CEO表示价格战正在消耗消费者信任，赛力斯透露芯片涨价和碳酸锂成本增加使单车成本上涨1.5万至2万元。当前新能源汽车市场并非绝对产能过剩，而是同质化竞争导致的结构性矛盾，行业已从增量红利期转入存量...

介绍： 李斌在重庆汽车论坛警告，今年国内汽车零售量可能同比下跌15%至20%，1至5月数据显示已下降19.5%。多家车企高管集体预警，猛士汽车CEO表示价格战正在消耗消费者信任，赛力斯透露芯片涨价和碳酸锂成本增加使单车成本上涨1.5万至2万元。当前新能源汽车市场并非绝对产能过剩，而是同质化竞争导致的结构性矛盾，行业已从增量红利期转入存量博弈阶段。上游成本刚性上涨与终端价格战双重挤压，让车企陷入囚徒困境，行业将迎来残酷洗牌。