介绍： 在美国的天空下，西南航空是传奇性最高的航司之一。从四条航线、四架飞机、仅做州内的短途生意起家，它不仅可以说开创了低成本航空的很多经典做法，还在很多方面超越了这些做法，实现了品牌个性和运营效率的极致统一。
 
根据美国交通部1993年的报告，每当西南航空进入一条新航线，这条航线的票价平均会下降50%，旅客量会增长超过3倍。...

介绍： 在美国的天空下，西南航空是传奇性最高的航司之一。从四条航线、四架飞机、仅做州内的短途生意起家，它不仅可以说开创了低成本航空的很多经典做法，还在很多方面超越了这些做法，实现了品牌个性和运营效率的极致统一。
 
根据美国交通部1993年的报告，每当西南航空进入一条新航线，这条航线的票价平均会下降50%，旅客量会增长超过3倍。这就是著名的“西南航空效应”。在做大市场规模之外，西南航空还擅长财技，用燃油对冲实现了降本增利。
 
但以上这些，都是2020年前的西南航空。过去5年来，西南航空的形象和生意出现了接近180度的大转弯。它自己削弱了五十多年来形成的几乎所有优势，变成了众多航司中平淡无奇的一家。这个转变是如何发生的？本期节目，我们就来介绍西南航空的旅程转向。
 
| 主播 |
肖文杰、约小亚
 
| 时间轴 |
01:19 低成本航空领域的传奇老祖
04:30 “如果法官敢阻止我们，我们就从他的制服上起飞”
07:54 西南航空的四根运营支柱
10:24 如何让飞机像大巴一样10分钟内完成周转
17:05 西南航空省出来的钱，远不如对冲燃油赚来的钱
21:40 新冠疫情打乱了西南航空过去五十年的运营模式
27:48 趁虚而入的激进投资者Elliott
34:50 2026年春天，没有燃油对冲保护的西南航空
 
| 延伸资料 |
Stories from Southwest’s 50 Years
https://southwest50.com/our-stories/
 
THE AIRLINE DEREGULATION EVOLUTION CONTINUES: The Southwest Effect
https://apps.dtic.mil/sti/citations/ADA299083
 
Airline Fuel Hedging: Why Airlines Hedge (or Don't) and What It Costs
https://dwuconsulting.com/dwu-ai/airline-fuel-hedging-strategies
 
Business Wars-Season 115: Can Southwest Airlines Survive?
https://wondery.com/shows/business-wars/season/115/
 
美国交通部对2022年西南航空大瘫痪的处罚决定
https://www.transportation.gov/briefing-room/dot-penalizes-southwest-airlines-140-million-2022-holiday-meltdown
 
Nytimes-Southwest Strikes a Truce With the Activist Hedge Fund Elliott
https://www.nytimes.com/2024/10/24/business/dealbook/southwest-airlines-elliott.html
 
WSJ-Southwest Now Charges for Seats. Next Stop: Quadrupling Profit
https://www.wsj.com/business/airlines/southwest-now-charges-for-seats-next-stop-quadrupling-profit
 
Barron's-Southwest Airlines’ Move to Give Up Fuel Hedging Program Is Proving Costly as Oil Surge
https://www.barrons.com/articles/southwest-airlines-stock-fuel-hedging-oil-prices-d7cf94fb
 
| 后期制作 |
秋秋
 
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刘三菜
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