#298 「既要、又要、也要」,治理电动自行车真的无解吗?

知识 声东击西 第207期 2024-06-06 创建 播放:11110

介绍: “电动自行车才是真正承载「工人阶级」出行需求的交通工具”。这是声东击西第 290 期节目关于自行车的讨论 (https://etw.fm/2091)中,收获的听友评论。这些评论的确给了我们启发:在中国讨论民众的出行问题,电动自行车是无法绕过的一个大话题。
这里所说的电动自行车,通常指符合 2019 「新国标」规定的,重量 55 公斤及以下、最高时...

介绍: “电动自行车才是真正承载「工人阶级」出行需求的交通工具”。这是声东击西第 290 期节目关于自行车的讨论 (https://etw.fm/2091)中,收获的听友评论。这些评论的确给了我们启发:在中国讨论民众的出行问题,电动自行车是无法绕过的一个大话题。
这里所说的电动自行车,通常指符合 2019 「新国标」规定的,重量 55 公斤及以下、最高时速 25 公里的电瓶车。但无论是存量的电动自行车还是绕过「新国标」的电动自行车依然数量庞大。
一方面,主打轻便、高效,使得电动自行车增速迅猛。截至 2022 年,我国电动自行车保有量已有 3.5 亿。另一方面,电动自行车「负面缠身」,相关的火灾和道路事故屡见不鲜,市面上的产品也是良莠不齐。
面对电动自行车的庞大体量,监管和执法的难度可见一斑。以停放这一环节为例,上至交通委、公安局,下到居委会,都属于责任单位。然而停车问题,依旧让人头疼。
是什么导致了种种乱象?治理电动自行车,又该如何入手?来自交通与发展研究所(ITDP)的刘岱宗和鹿秋杨,从电动自行车生产、销售、使用和回收的「生命周期」,梳理了当前监管面临的「疑难杂症」,也为更有效的治理模式提出了见解。
点击这里 (https://mp.weixin.qq.com/s/5TsN33GFjXjQwAjAz-jeyg) ,也可以在声动活泼公众号上阅读本期节目文字稿。
本期人物
徐涛,声动活泼联合创始人
刘岱宗,交通与发展研究所(ITDP)东亚区首席代表
鹿秋杨 ,交通与发展研究所(ITDP)高级交通工程师
主要话题
[00:36] 书接之前节目评论区的讨论
[02:21] 电动车道路事故频发
[04:37] 保有量大、管理松懈、用户画像多样
[12:08] 从生产销售说起:样品不合格率高达 20%?
[15:44] 骑行路上:车道挤、过街累、停车乱
[19:29] 尚未健全的回收和报废机制
[20:20] 被「嫌弃」的「新国标」,真的鸡肋吗?
[32:20] 纠结在安全与效率之间
[36:07] 作为谋生工具的电动车,如何差异化管理?
[38:56] 积重难返的现状
[49:16] 一个有效治理的思路
延伸阅读
#290 被推崇与被反对的自行车,以及背后的争吵与争夺 (https://etw.fm/2091)
今年二月,南京一电动车引发火灾 (https://m.huxiu.com/article/2715271.html)
交通与发展政策研究所 (ITDP) 发布的调研报告 (https://mp.weixin.qq.com/s/r4M6yHltdQggGVCPSgKFzQ)
电动自行车新国标 (https://www.sohu.com/a/705491561_120943247)
纽约电动车管理规定 (https://www.nytimes.com/article/ebike-laws-nyc.html)
幕后制作
监制:东君、Xinghan
后期:赛德
运营:George
设计:饭团
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