介绍： 2015年，坦桑尼亚单方面叫停与中国港口合作建设，转而投向英国和日本，结果被忽悠，坦桑尼亚脸上挂不住了，最后又来求中国收拾烂摊子。

2013年，坦桑尼亚谋求经济发展，决定重新建设该国东海岸的巴加莫约港icon，梦想着将其打造成非洲第一大港口，规划预算高达100亿美元。

坦桑尼亚是个穷国，拿不出这么多钱，就想到了好大哥中国，...

介绍： 2015年，坦桑尼亚单方面叫停与中国港口合作建设，转而投向英国和日本，结果被忽悠，坦桑尼亚脸上挂不住了，最后又来求中国收拾烂摊子。

2013年，坦桑尼亚谋求经济发展，决定重新建设该国东海岸的巴加莫约港icon，梦想着将其打造成非洲第一大港口，规划预算高达100亿美元。

坦桑尼亚是个穷国，拿不出这么多钱，就想到了好大哥中国，主动邀请中国承建巴加莫约港工程项目，合作模式是由中方出资，坦方回报是给予中国99年的租赁权，并承诺在多方面为中国开绿灯。

对于中国来讲，巴加莫约港一旦建成投入使用，将成为中国海外贸易的集散中心，链接中国、中东、欧洲多条重要航线，而且货物通过该港和瓜达尔港运输后，可以直接走铁路运输到中国，绕开马六甲海峡，不但极大提高运输效率，而且战略风险大大降低，可以说前景十分诱人。

另外，中方答应坦桑尼亚的请求，与两国深厚的友谊分不开。

自1964年坦桑尼亚独立以来，两国便建立了外交关系，在自身极度艰难的情况下，中国仍对坦桑尼亚进行了大规模的无偿援助，各类物资、人才建设源源不断支持，为人称道的是出资援建坦桑尼亚的铁路项目，先后派出5万多名建筑工人远赴坦桑尼亚，筚路蓝缕，历时五年，终于建成了一条全长1860公里的贯穿东非的铁路大动脉——坦赞铁路icon。

这条交通大干线的建成，是新中国送给非洲的一份大礼，对坦桑尼亚的经济拉动效果显著。中国人，就是坦桑尼亚的好哥们。

在中坦两国签订合作备忘录后，中方带着近百亿的资金来到坦桑尼亚，开始了紧锣密鼓的筹备和初期建设。

本来双方合作顺利，但坦桑尼亚新总统马古富力上台后，让这个项目陡然生变，最后落得被打脸的下场。

由于项目涉及到民众迁徙，坦政府需要拿出一笔“民众安置费”，马古富力却不置可否迟迟没有发放，当地民众阻挠，耽误了两年工期，最后还是靠中国拔了钉子。马古富力又生幺蛾子，提出中国可以占港口一定股份，但99年的租赁期限要改，不公平，这是中国提出的“霸王条款”。马古富力反咬一口，就是对上一届政府的挑刺，展示新一任政府的作为。

中方表示非常震惊，99年租期明明是坦方主动提出来的。考虑到对两国友谊的信任，中方决定通过友好协商消除误会，力争继续合作。正当双方谈判有了进展时，英国和日本闻风而来，主动提出可以帮助坦桑尼亚修建港口和其他基础设施，价格比中国低，而且租期完全由坦桑尼亚说了算，大饼画得真不错。

英国和日本可没安什么好心，真实目的就是挑拨中坦关系，让中坦合作流产，扼制中国的能源通道建设。可是在利益面前，坦桑尼亚与中国友谊的小船说翻就翻，马古富力决定与英日两国合作，对外宣称中国要价过高，不但迅速叫停了中国施工，而且拒绝谈判租期条款。

中方见坦方如此绝情，尽管损失了前期投资，但强扭的瓜不甜，决定放弃合作。当马古富力兴冲冲找到英国和日本求助时，人家连电话都不接，坦桑尼亚被耍得团团转。

巴加莫约港项目，对坦桑尼亚来讲，是千年大计，关系着国民经济命脉，肯定要建成的。但被马古富力这样骚操作，把中国得罪了，被英国和日本忽悠了，谁还敢来投资建设呢？坦桑尼亚面对着无限停工的巴加莫约港，悔之晚矣。

中国把目光转向吉布提icon，双方进行了友好顺利合作。中方帮助吉布提建设了港口和铁路，不但大大提升了吉布提人民的生活水平，而且吉布提还作为我军的第一个海外保障基地，可谓双赢。

坦桑尼亚看在眼里，急在心里，悔在骨里。拉下脸面，给中方打电话道歉，请求中方不计前嫌重启巴加莫约港项目，租期完全可以商谈，尊重中国的意见。

尽管中国在之前吃了亏，但两国50多年友谊根底还在，两国关系迅速得到修复，2021年港口建设工程重启，尽显大国风范。

对于中国的选择，可能有一些朋友不太理解，认为坦桑尼亚毁约在前背信弃义，我们以德报怨太委屈了。在国际合作中，我们应该理性对待。无论从两国间的友谊来讲，还是未来的希望来说，如此大的合作利益，是不应该被英国和日本一次简单的挑拨就破坏的，如果那样做，反而中了他们的圈套。

但我们需要注意，在以后的合作中，互利互惠是准则，履行合约是原则，在合约中一定要明确违约责任和赔偿，必要时一定要追责，不能让国家白白蒙受损失。