介绍： 1937年底，为了打通中国和国际间的交通，中国政府征集了20万劳工，以3000条生命为代价，开辟出一条长达上千里的公路滇缅公路，是一条不折不扣的生命线。1941年，英美盟军在太平洋战场节节失利，日军入侵缅甸南部，为了保障滇缅公路的通畅，中国政府决定派出远征军出兵缅甸。

1942年3月，戴安澜的第200师率先与日军在缅甸同古开战被包...

介绍： 1937年底，为了打通中国和国际间的交通，中国政府征集了20万劳工，以3000条生命为代价，开辟出一条长达上千里的公路滇缅公路，是一条不折不扣的生命线。1941年，英美盟军在太平洋战场节节失利，日军入侵缅甸南部，为了保障滇缅公路的通畅，中国政府决定派出远征军出兵缅甸。

1942年3月，戴安澜的第200师率先与日军在缅甸同古开战被包围，激战后突围。英军开始向印度方向逃避，致使中国远征军右翼暴露，远征军被迫后退。8月4日，中国远征军被迫全部撤出缅甸。除第38师和第22师撤到印度外，其他部队由杜聿明率领穿越野人山返国。据统计：10万余的中国远征军至此仅存4万。

中国远征军第一次入缅作战以惨败告终，那么这次悲壮的缅甸征战，失败的最主要原因是什么呢？据事后分析，敌情不明是这次远征军失败的一个主要原因，远征军全线崩溃前，在战场上始终没有发现早已参战的日军第56师团。在实际交战过程中，远征军原以为面对的敌人仅日军第55师团，稀里糊涂地把日军三个精锐师团当一个师团来打，以4个半师的兵力摆了个围歼对手的阵势，所以远征军一开始作战便陷入了十分被动的局面。

但远征军这次入缅作战从根本上讲还是一个制空权的问题，战场上的制空权完全掌握在日军手中，隆美尔就说：“假使敌人握有完全的制空权，那么我方尽管拥有极现代化的武器，也还是无法与其作战的，就好像野蛮人碰到了近代的精兵，其结果不言而喻。”这次中国军队赴缅作战，事先英美曾承诺空中掩护的，可在战斗中，英美的承诺却没有兑现，这也是导致中国远征军失利的原因之一。

早在1941年5月20日，英国远东军总司令致电蒋介石，将指定“霍克”战机100架，分配给中国。但后来英方食言，将飞机全部用于北非战场。1942年3月15日，即同古激战的第4天，也就是英军在缅甸的45架飞机全部被毁后的第4天，蒋介石同英军印缅战区总司令共进晚餐后再次商谈，亚历山大亲口答应蒋介石，几个星期后将有324架飞机投入缅甸战场，但直到中国远征军全面崩溃都没见到英国飞机的踪影，而日军投入战场的飞机数量已经达到400多架。其实，从3月份开始，由于北非战场的需要，英国早就无意将空军用于缅甸战场。

这一切都是由于美国在二战中的“先欧后亚”的战略，在北非出现危机时，美英两国先后把原定用于缅甸战场的飞机几乎全部都调往地中海，致使中国远征军作战失去了空中掩护，英美是以缅甸战场的失利，去换取北非战场的制空权，中国远征军以自己悲壮的失败换得了英军在北非战场的胜利！