介绍： 一架民航客机有35000多个零部件，大规模地生产这些零部件，再把它们成批组装成一架架飞机，这需要调动人类社会最高水平的工业技术和组织能力。这也是为什么一架新飞机的价格动辄上亿美元。
 
当如此昂贵的工业产品走向“死亡”时，它会经历什么？在全球各地，有一批被称为“飞机坟场”的基地，各个航空公司将退役的飞机送到那里，等待...

介绍： 一架民航客机有35000多个零部件，大规模地生产这些零部件，再把它们成批组装成一架架飞机，这需要调动人类社会最高水平的工业技术和组织能力。这也是为什么一架新飞机的价格动辄上亿美元。
 
当如此昂贵的工业产品走向“死亡”时，它会经历什么？在全球各地，有一批被称为“飞机坟场”的基地，各个航空公司将退役的飞机送到那里，等待这些飞机是怎么样的结局？这背后有怎样的商业模式？对飞机这样的产品而言，所谓的“死亡”究竟指什么？本期节目我们来探究这些问题。
 
| 主播 |
肖文杰、约小亚
 
| 资料整理 |
祝一丹
 
| 时间轴 |
00:34 “欣欣向荣的坟场”
02:59 租赁模式已经是民航客机的主流
07:35 短寿的空客A380
11:39 中国将进入飞机退役的高潮期
14:26 什么样的地方适合作为飞机坟场
16:46 飞机坟场的盈利模式
19:37 飞机在飞机坟场的三大结局
31:18 还有一些隐藏结局
 
| 延伸资料 |
戴维斯蒙森基地的俯瞰图

 
关于飞机使用寿命和拆解的科普
https://www.youtube.com/watch?v=g8Uu_8lVT00
 
飞机坟场爱好者的独立网站
https://www.airplaneboneyards.com/
 
飞机退役数量激增的金融背景
https://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/jet-cemetery-where-do-aircraft-go-when-airlines-go-to-the-wall-1837388.html
 
AFRA与国际民航组织加强合作的报道
https://www.icao.int/Newsroom/Pages/ZH/ICAO-and-AFRA-Enhance-Cooperation-on-Aircraft-Recycling-and-Lifecycle-Management_CH.aspx
 
莫哈维基地的简介
https://www.aeroclass.org/mojave-airplane-graveyard/
 
航空咨询公司IBA对于2023年飞机市场的评估
https://www.iba.aero/cn/news/ibaandrsquos-latest-aircraft-intelligence-underlines-surging-orders-and-recovering-values/
 
飞机坟场照片合集+行业介绍
https://www.sohu.com/a/197550477_651535
 
| 后期制作 |
潘鑫
 
| 声音设计 |
刘三菜

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