介绍： 高峰期的地铁就像围城，外面的人想进来，里面的人想出去。

回想起第一次与八通线的相遇，是和大学室友来北京考试，车箱中我们握紧彼此的双手防止其中一个在中间站过早“人车分离”。在经历过360度人体挤压后，下了地铁她对我说，“咱俩做了4年室友，都没有离得这么近过”。

是的，北京地铁给我的印象停留在了繁忙和拥挤，就像大多数...

介绍： 高峰期的地铁就像围城，外面的人想进来，里面的人想出去。

回想起第一次与八通线的相遇，是和大学室友来北京考试，车箱中我们握紧彼此的双手防止其中一个在中间站过早“人车分离”。在经历过360度人体挤压后，下了地铁她对我说，“咱俩做了4年室友，都没有离得这么近过”。

是的，北京地铁给我的印象停留在了繁忙和拥挤，就像大多数人印象中的北京。

尽管面临着完全失去私人辖地，但理智的上班族依然会按时踏上爆满的车厢，因为谁也不想在周一的早上堵车堵出三倍车费加四倍时长。就像巴黎人说metro，boulot，dodo（地铁、工作、睡觉）是他们生活的三部曲，每一个都市丽人都应当接受过轨道交通的洗礼。

毕淑敏曾说“挤车可见风格”，就像北京地铁一样，你几乎可以从每个城市的地铁生态与变迁窥见这个城市的生命和发展。

我就一直好奇欧洲人挤地铁时是不是也一如既往的优雅。

于是，今天我们十分随机的拉来了老“留德华”桃儿PD、老伦敦芳菲和老北京渣渣，一起盘了盘世界各地的地铁文化。