介绍： 一家成立于2017年的越南公司，在2023年8月一度成为市值仅次于特斯拉和丰田的全球第三大车企，而它累计销售的汽车还不足10万辆。

即使在这个电动车创业话题层出不穷的时代，这条新闻里的吸睛要素也足够多。刨除市值本身的干扰因素，这家公司和它背后的创始人也足够有趣。这家叫VinFast的汽车公司由越南首富潘日旺创立，在此之前，潘日...

介绍： 一家成立于2017年的越南公司，在2023年8月一度成为市值仅次于特斯拉和丰田的全球第三大车企，而它累计销售的汽车还不足10万辆。

即使在这个电动车创业话题层出不穷的时代，这条新闻里的吸睛要素也足够多。刨除市值本身的干扰因素，这家公司和它背后的创始人也足够有趣。这家叫VinFast的汽车公司由越南首富潘日旺创立，在此之前，潘日旺从未涉足汽车，而是依靠房地产在越南积累财富，而在此之前，他则是在乌克兰靠方便面积攒了第一桶金。

越南从1986年开始革新开放，此后经历的发展历程，对中国人来说会有不少似曾相识之感，潘日旺则是其中最具时代特色的故事线之一。

但造车仍然把他的创业路带到了完全不同的一个世界，虽然潘日旺聚集了大量支持力量，但他要延续成功将十分困难，这期节目也将解释为什么我们作此判断。

 | 主播 |
肖文杰、约小亚

| 资料整理 |
常竣斐

| 时间轴 |
00:25 如何理解VinFast的惊人市值？详见第12期
04:01 垄断乌克兰的方便面行业
08:59 在越南的房地产市场进攻、进攻、再进攻
16:32 越南的汽车市场和产业在东南亚都不算大
17:47 越南版“为国造车”
22:31 钱从哪里来？撑得下去吗？
26:21 潘日旺真的只知进攻，不知防守吗？

| 延伸阅读 |

《福布斯》杂志2013年对潘日旺的报道，中文互联网对潘的报道基本基于此篇
https://www.forbes.com/sites/michaelnoer/2013/03/04/vietnams-first-billionaire-and-the-triumph-of-capitalism/?sh=209902e11fc1

Vin Group的历年年报

https://www.vingroup.net/en/investor-relations/annual-report

Vin Group和Techcombank在越南最新的合作案例

https://theinvestor.vn/techcombank-vingroup-struggle-to-fund-126-bln-expressway-project-d3093.html

《越南投资札记》对越南房地产市场的历史梳理

https://www.vnlandnote.com/cn/?p=1324

日经新闻对潘日旺造车的报道

https://mp.weixin.qq.com/s/XsgacyXnFSaqu83Q-p0Brg

《福布斯》杂志对潘日旺造车的跟踪报道

https://www.forbes.com/sites/forbesasia/2017/11/28/a-billionaire-will-build-autos-in-vietnam/?sh=2923e9f9182e

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